إعداد

عبدالرحمن ممدوح الجمل

بكالوريوس الاقتصاد

كلية الدراسات الاقتصادية والعلوم السياسية – جامعة الأسكندرية

جمهورية مصر العربية

مقدمة

الخدمات اللوجستية في مصر ليست مجرد قطاع اقتصادي، بل هي العمود الفقري لرؤية مصر 2030؛ حيث تساهم في جذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة وتُدَعم نمو الصادرات المصرية للأسواق العالمية. كما تشهد الخدمات اللوجستية في مصر طفرة غير مسبوقة حالياً؛ حيث تحولت من مجرد عمليات نقل وتخزين تقليدية إلى منظومة متكاملة تهدف إلى تحويل مصر إلى مركز تجاري عالمي. تعتمد هذه المنظومة على تطوير البنية التحتية والرقمنة، بالإضافة إلى توسيع الموانئ البحرية والجافة.

أولاً: تعريف الخدمات اللوجستية

لا يوجد تعريف محدد وقاطع للخدمات اللوجستية، فهناك تعريفات متعددة منها:

• تُعْرَف بأنها القدرة على نقل السلع والخدمات بسرعة وبكفاءة وبتكلفة منخفضة، بشكل يعمل على التخلص من المشكلات التي تنشأ خلال عملية النقل والتخزين، مما يؤدي ذلك إلى زيادة القدرات التنافسية للشركات وللدول على حد سواء (محمد، 2023).
• تُعْرَف أيضاً بأنها تخطيط وتنفيذ عمليات التخزين للسلع ونقلها من نقطة المنشأ حتى الوجهة النهائية؛ حيث يجب على مديري الخدمات اللوجستية نقل المنتجات من نقطة منشأهم إلى نقطة بيعهم في ظل الظروف المثلى، وذلك من خلال نظام إدارة المخزون والمعدات والمواقع والموزعين والتكاليف، بالإضافة إلى عمليات التخطيط والتنفيذ والإشراف (عامر، 2023).
• تُعْرَف أيضاً بأنها الحصول على كمية جيدة من المنتجات في الوقت المناسب ثم إرسالها إلى الموقع المناسب للتخزين بشرط أن تظل حالة المنتجات جيدة وسليمة، ومن ثم تسليمها للعميل؛ لذلك يمكن وصفها بأنها عبارة عن شبكة تقوم بربط كل الشركات في مجال الصناعة، والهدف من ذلك هو إدارة كيفية العمل على تلبية احتياجات العملاء والانتقال بشكل سريع من قسم إلى سلسلة من الإمداد وبكفاءة عالية (المرجع السابق).

ثانياً: أهمية الخدمات اللوجستية

• تساعد على زيادة الاستثمار في العديد من القطاعات التجارية.
• يتم من خلالها تحقيق أقصى استفادة ممكنة من جميع الاستثمارات.
• يتم التعرف من خلالها على جميع البرامج التي لها علاقة بالجودة والشراء والإنتاج.
• يتم عن طريقها تنظيم كل الخدمات الخاصة بعد عملية البيع وتحسين خدمة العملاء.
• يؤثر وجود الخدمات اللوجستية على تخفيض التكاليف في عمليات التبادل التجاري.
• تساهم الخدمات اللوجستية في توفير كميات أكبر من السلع والخدمات ونقلها عبر الدول.
• تساعد على حماية المستهلك وتوفير خيارات شرائية أفضل من حيث جودة المنتجات (مرجع سابق).

ثالثاً: أهداف الخدمات اللوجستية

• زيادة الكفاءة: حيث تعمل الخدمات اللوجستية الجديدة على رفع مستوى الكفاءة بدرجة كبيرة، وذلك عن طريق مساعدة البائع بأداء خدمات ذات قيمة مضافة مثل التعبئة والتغليف أو فحوصات الجودة، بالتالي يمكن تحسين عمليات المستودعات مثل العمليات والتخطيط والتدفق بشكل كبير.
• تحقيق استجابة سريعة: حيث إن رضا العملاء يلعب دوراً مهماً في النجاح، تعمل اللوجستيات الجديدة على تحقيق أهداف خدمة العملاء الخاصة بك على الفور، وذلك بفضل التكنولوجيا الحالية.
• تخفيض عدد الأحداث غير المتوقعة: حيث يمكن أن تحدث أحداث غير متوقعة مما يؤدي ذلك إلى الاضطراب غير المتوقع أثناء عملية التصنيع، أو وصول البضائع التالفة إلى الوجهة النهائية الخاصة بها، أو التأخير في استلام طلب العميل. وقد تمت معالجة هذه الأحداث غير المتوقعة بفضل اللوجستيات الجديدة عن طريق استخدام برامج متطورة قادرة على تحقيق تحكم إيجابي في الأنظمة اللوجستية.
• تقليل تكلفة النقل واللوجستيات: حيث تعمل اللوجستيات الجديدة على خفض التكاليف. يعد النقل أحد التكاليف الأساسية المرتبطة بالخدمات اللوجستية مما يتطلب تقليل تكلفة النقل وتوحيد الحركة. تتأثر تكاليف النقل بشكل مباشر بنوع المنتج الذي يتم شحنه وحجم الشحنة والمسافة؛ فكلما كانت الشحنة أكبر وكلما زادت المسافة انخفضت تكلفة النقل لكل وحدة.
• تحسين الجودة: حيث تعمل اللوجستيات الجديدة على تحسين الجودة على المدى الطويل، زيادة المبيعات، وزيادة رضا العملاء (مرجع سابق).

رابعاً: إحصائيات عن الخدمات اللوجستية في مصر

• حققت مصر إنجازاً جديداً في منظومة النقل والخدمات اللوجستية بعد أن قفزت 10 درجات على المستوى العالمي في مؤشر الأداء اللوجستي الصادر عن البنك الدولي في 2023.
• قفزت مصر إلى المرتبة السابعة عربياً والثالثة إفريقياً والـ 57 عالمياً في مؤشر الأداء اللوجستي (LPI) الصادر عن البنك الدولي في عام 2023 محققة نحو 3.1 نقطة، مقارنةً بعام 2018 حيث احتلت المرتبة الـ 67 عالمياً بـ 2.82 نقطة فقط. يرجع ذلك إلى التطورات الكبيرة التي شهدها القطاع اللوجستي المصري في السنوات الأخيرة مدعوماً برؤية الدولة المصرية في التحول إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات.
• بلغ إجمالي الاستثمارات الموجهة لقطاع النقل خلال عام 2023-2024 نحو 321 مليار جنيه، مع توقع استثماري بقيمة 247 مليار جنيه بنسبة زيادة 30%، وقد يصل إنتاج القطاع إلى نحو 864 مليار جنيه بنسبة نمو 22%.
• وفقاً لإحصائيات الملاحة لعام 2023-2024، تراجعت إيرادات قناة السويس خلال عام 2024 بسبب التداعيات الأمنية بالبحر الأحمر، حيث تم عبور 20,148 سفينة بإجمالي حمولات صافية تقدر بمليار طن محققة إيرادات قدرها 7.2 مليار دولار، مقابل عبور 25,911 سفينة خلال العام المالي الماضي بإجمالي حمولات صافية 1.5 مليار طن، محققة إيرادات قدرها 9.4 مليار دولار.
• من المتوقع خلال الفترة (2024-2029) أن يصل حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية إلى 14.56 مليار دولار خلال 2024، وإلى 18 مليار دولار بحلول 2029 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.33%.
• صرح الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات في الغرفة التجارية للقاهرة، أنه من المتوقع أن يصل حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في مصر إلى 14.56 مليار دولار في عام 2024 و18 مليار دولار بحلول عام 2029 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.33%.
• دعا الدكتور عمرو السمدوني إلى تعزيز كفاءة العاملين في الموانئ على مستوى العالم وتحويل الموانئ البحرية إلى مراكز لوجستية ذكية خضراء، كما شدد على أهمية ربطها بشبكات الملاحة الدولية. بالتالي أدى ازدحام الموانئ الناتج عن زيادة حجم التجارة العالمية ونقص السفن والحاويات وتعطل سلسلة التوريد إلى تأخير نقل البضائع وارتفاع تكاليف النقل.
• شدد الدكتور عمرو السمدوني على أهمية تسعير خدمات الموانئ وفق المبادئ الاقتصادية، كما شدد على ضرورة التركيز على سوق الخدمات اللوجستية من أجل تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية، كما شدد الدكتور عمرو السمدوني أيضاً على أهمية إنشاء جهاز لتنظيم اللوجستيات وتشكيل مجلس أعلى للوجستيات.
• أكد الدكتور عمرو السمدوني على ضرورة وجود مرصد لتتبع الأداء اللوجستي في مصر والاهتمام بالنقل متعدد الوسائط والنقل المتكامل من أجل أن تصبح مصر مركزاً لتجارة الترانزيت.
• طالب الدكتور عمرو السمدوني بإجراء بحوث حول مشروعات البنية التحتية لموانئ جديدة ومناطق الخدمات اللوجستية مع النظر في مبادئ التنمية المستدامة، مع مراعاة حجم السفن المستقبلية في تصميم البنية التحتية بما في ذلك تصميم الأرصفة والأعماق والمحاور اللوجستية، ويتم تطبيق ذلك بالتعاون مع شركات الشحن العالمية.
• شدد الدكتور عمرو السمدوني على تفعيل دور الموانئ كمركز لوجستي متكامل يقدم جميع الخدمات المتعلقة بالسفن وحركة البضائع مع ربطه بسلاسل التوريد العالمية وتكامل الموانئ محلياً وعالمياً، بهدف تخفيض التكاليف وزيادة جودة الخدمات المقدمة، بالإضافة إلى التركيز على فرص الاستثمار في الموانئ والمجالات اللوجستية، والعمل على إعداد دراسات الجدوى المسبقة والاستفادة من تجارب الموانئ العالمية المتعلقة بمرونة سلاسل الإمداد وتأثيرها على الاقتصاد والتجارة العالمية.

التوصيات

• تحسين البنية التحتية اللوجستية، وما يتطلبه ذلك في المرحلة القادمة من توسع في مشاركة القطاع الخاص بإمكاناته الاستثمارية وخبراته الإدارية في إنشاء وإدارة المرافق والمنافذ الحديثة وتحديث الموانئ والمطارات والطرق والسكك الحديدية.
• تحسين الخدمات اللوجستية عن طريق توفير المزيد من المرافق والخدمات التي تساعد على تسريع الإجراءات اللوجستية بالموانئ مثل الخدمات المصرفية والتأمينية والجمركية والتخزين والتوزيع.
• تطوير الكفاءات اللوجستية والقدرات البشرية في مجال الترانزيت.
• تشجيع الاستثمار في مجال الترانزيت عن طريق توفير المزيد من الحوافز الضريبية والتسهيلات الإدارية للشركات التي تعمل في هذا المجال وتسهيل إجراءات التراخيص والتصاريح اللازمة.
• تعزيز التعاون الدولي في مجال الترانزيت عن طريق تفعيل التعاون مع الدول والمنظمات الدولية في ضوء الشراكات الحالية، والتوسع في شراكات واتفاقيات مستقبلية تخدم المجال مع تبادل الخبرات والمعلومات والتكنولوجيا في هذا المجال.
• التركيز على إنشاء مناطق لوجستية بعدد من الحوافز الاستثمارية بالقرب من الموانئ الأساسية من أجل تسهيل العمليات الخاصة بإعادة التصدير والخدمات الخاصة بالتعبئة والتغليف والتوزيع والتخزين لجذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة.
• العمل على جذب استثمارات أجنبية تمتلك قيمة مضافة محلية كبيرة؛ حيث إن الخدمات اللوجستية المتطورة قد تؤدي إلى زيادة مؤشر الانفتاح التجاري عن طريق جذب استثمارات صناعية، ولكن أنشطتها تمتلك قيمة مضافة منخفضة للغاية وتركز على العمليات البسيطة المرتبطة بالتجميع والتعبئة والتغليف.

المصادر

• عامر، رانيا محفوظ، (2023)، “دور الخدمات اللوجستية وقطاع النقل في دفع عجلة النمو الاقتصادي”، مجلة النيل للعلوم التجارية والقانونية ونظم المعلومات، المجلد الثالث، العدد الخامس.
• محمد، محمود مجدي، (2023)، “أثر الخدمات اللوجستية على الانفتاح التجاري في الدول العربية”، مجلة البحوث الإدارية، أكاديمية السادات للعلوم الإدارية، المجلد الحادي والأربعون، العدد الثالث.

المواقع الإلكترونية

• سوق الشحن والخدمات اللوجستية في مصر قد يصل إلى 14.56 مليار دولار في عام 2024 و18 مليار دولار بحلول عام 2029 https://economymiddleeast.com/ar/news
• قطاع النقل واللوجستيات || استثمر في مصر https://investinegy.com
• مصر تحقق إنجازاً جديداً في منظومة النقل والخدمات اللوجستية بعد أن قفزت عدد 10 درجات على المستوى العالمي – قطاع النقل البحري واللوجستيات https://www.mts.gov.eg/ar